悅達(dá)1.66億入股，一汽奔騰新能源轉(zhuǎn)型放手一搏？
封面圖片來源：一汽奔騰官方微博隨著一汽集團(tuán)旗下自主品牌紅旗、解放、合資品牌一汽大眾電氣化轉(zhuǎn)型推進(jìn)，另一自主品牌一汽奔騰也在加速駛?cè)胍残履茉雌囐惖馈?jù)北京產(chǎn)權(quán)交易所網(wǎng)站消息，月內(nèi)，江蘇悅達(dá)汽車集團(tuán)有限公司（以下稱"悅達(dá)汽車集團(tuán)"）對(duì)一汽奔騰增資1.6632億元，成為一汽奔騰的首個(gè)外部投資者。與此同時(shí)，一汽奔騰股東一汽股份及一汽股份全資子公司一汽股權(quán)投資（天津）有限公司共同對(duì)一汽奔騰增資50億元。此前，一汽股份全資持有一汽奔騰；增資完成后，一汽股份、一汽股權(quán)投資（天津）有限公司、悅達(dá)汽車集團(tuán)對(duì)一汽奔騰的持股比例分別為86.1568%、11.8691%和1.9741%。公告披露，此次增資所募集到的全部資金，將主要用于新能源產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)以及市場(chǎng)推廣，加速一汽奔騰的新能源轉(zhuǎn)型。為新能源轉(zhuǎn)型奔騰一汽奔騰于亮相于2006年5月18日，起初為一汽集團(tuán)旗下自主中高級(jí)轎車，而后奔騰08、奔騰6MT、奔騰B50等車型相繼問世，也推動(dòng)了奔騰由一款車型向一個(gè)品牌轉(zhuǎn)變。經(jīng)過十余年的發(fā)展，2017年9月，一汽奔騰事業(yè)本部正式成立，與紅旗事業(yè)本部、解放事業(yè)本部并稱一汽三大事業(yè)部，用以統(tǒng)一管理除紅旗以外的一汽自主乘用車產(chǎn)品。奔騰品牌、一汽吉林旗下森雅品牌及天津一汽旗下駿派品牌全部納入新成立的奔騰事業(yè)本部。然而自2018年以來，市場(chǎng)競(jìng)爭加劇、新能源汽車領(lǐng)域高速崛起等外部因素，疊加旗下事業(yè)部內(nèi)多款車型定位重合、管理團(tuán)隊(duì)頻頻變動(dòng)、數(shù)次更換品牌標(biāo)識(shí)等內(nèi)部因素影響，奔騰的市場(chǎng)表現(xiàn)并未對(duì)一汽乘用車板塊銷量起到引領(lǐng)作用。公開數(shù)據(jù)顯示，2018年一汽奔騰事業(yè)本部銷售新車26.8萬輛，雖保持了基本穩(wěn)定，但距離36萬輛的年銷目標(biāo)仍有一定距離；其中奔騰汽車銷量為8.86萬輛，僅占一汽集團(tuán)341.84萬輛總銷量不到3%。而在奔騰事業(yè)本部成立一年之后，一汽集團(tuán)又宣布裁撤解放事業(yè)本部和奔騰事業(yè)本部，將一汽森雅以及天津一汽的資產(chǎn)再度剝離一汽轎車，從事業(yè)部的編制又回歸到了一汽集團(tuán)總部直接管理的乘用車公司。市場(chǎng)競(jìng)爭加劇之下，一汽奔騰也在不斷嘗試，陸續(xù)推出奔騰T77 PRO、奔騰T99運(yùn)動(dòng)版、奔騰E01、奔騰B70S、奔騰NAT等車型；其中奔騰E01、奔騰NAT為純電車型，前者面向C端市場(chǎng)，后者面向B端出租、網(wǎng)約等出行市場(chǎng)。2023年上半年，一汽奔騰再推出奔騰M9、奔騰T90兩款新車，完成了對(duì)轎車、MPV、SUV、新能源產(chǎn)品的整體覆蓋。根據(jù)品牌方提供的數(shù)據(jù)，期內(nèi)，一汽奔騰累計(jì)銷售新車5.7萬輛，同比增長113%，創(chuàng)8年來同期新高；旗下奔騰NAT連續(xù)4個(gè)季度保持了7000輛以上銷量。根據(jù)一汽奔騰的規(guī)劃，其后續(xù)將不再推出全新燃油車型，專注新能源汽車發(fā)展，未來三年立足FMA和FME兩大平臺(tái)打造7款新能源車型，實(shí)現(xiàn)核心三電技術(shù)、智能座艙等創(chuàng)新成果的快速落地。悅達(dá)提供的不僅是資金僅靠兩款產(chǎn)品就實(shí)現(xiàn)新能源轉(zhuǎn)型顯然并不現(xiàn)實(shí)。以一汽奔騰目前的銷售體量以及其所能帶來的現(xiàn)金流量，外部引資顯然比內(nèi)部造血更有利于快速轉(zhuǎn)型。除大股東一汽集團(tuán)外，一汽奔騰此次引入悅達(dá)汽車集團(tuán)為其外部資方。天眼查信息顯示，悅達(dá)汽車集團(tuán)成立于2021年6月18日，注冊(cè)資本20億元，江蘇悅達(dá)集團(tuán)有限公司、鹽城市國有資產(chǎn)投資集團(tuán)有限公司、華人運(yùn)通控股（上海）有限公司各持有該公司59.5%、25.5%及15%的股份。根據(jù)企業(yè)官網(wǎng)披露的信息，悅達(dá)汽車集團(tuán)旗下有悅達(dá)起亞汽車有限公司、華人運(yùn)通（江蘇）技術(shù)有限公司、江蘇國新新能源乘用車有限公司、江蘇悅達(dá)國潤新能源商用車有限公司四家整車企業(yè)，說明其與東風(fēng)汽車、韓國起亞、華人運(yùn)通方面存在不同程度的合作關(guān)系，有一定的新能源汽車產(chǎn)研經(jīng)驗(yàn)及資源。值得注意的是，華人運(yùn)通正是高端純電汽車品牌高合的運(yùn)營商。悅達(dá)汽車集團(tuán)業(yè)務(wù)布局（圖片來源：企業(yè)官網(wǎng)截圖）同時(shí)，悅達(dá)汽車集團(tuán)處于長三角地帶，該地區(qū)在新能源汽車以及智能化方面均有較強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)。因此，借助悅達(dá)汽車集團(tuán)的地域資源和渠道優(yōu)勢(shì)，一汽奔騰不僅能快速積累、利用產(chǎn)業(yè)鏈資源，同時(shí)也能快速建立市場(chǎng)渠道，尋求銷量增長。盡管截至發(fā)稿，一汽奔騰及悅達(dá)汽車集團(tuán)方面并未就投資事項(xiàng)作出官方說明，但不可否認(rèn)的是，悅達(dá)汽車集團(tuán)在新能源市場(chǎng)方面的經(jīng)驗(yàn)及一汽方面的資金優(yōu)勢(shì)，或?qū)⒐餐瑸橐黄简v帶來新的轉(zhuǎn)機(jī)。
