徐直軍重申華為不造車，有些部門或個人在濫用華為品牌，在查處
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發布 : 04-03
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3月31日消息，華為今天發布了2022年財報。財報溝通會上，在被問到華為造車傳聞時。華為輪值董事長徐直軍表示，華為今天上午剛剛發布了文件明確華為不造車，并且將嚴查濫用華為品牌的情況。最近，AITO問界海報上出現了”HUAWEI“字樣，外界認為華為又要開始造車了。對此，徐直軍表示，現在回答這個問題簡單多了，因為華為今天上午剛剛發布了華為不造車的決議，有效期5年。“大家都很好奇為什么有效期是5年，那是因為我們所有文件有效期都是5年。5年到了，再發一個5年。”徐直軍解釋，“華為的戰略沒有變：我們不造車，我們幫助車企造好車。我們要成為智能網聯汽車的增量部件供應商。”另外，徐直軍表示，目前有些部門或者個人或者合作伙伴在濫用華為品牌。這件事本來在查處過程中。華為經過30周年，品牌不能被濫用。據悉，華為再次出了關于汽車業務的決策公告。由華為創始人、董事任正非署名發出。文件強調不能使用華為/HUAWEI出現在整車宣傳和外觀上，也不能使用華為問界、HUAWEI AITO的字樣。此前，任正非曾經簽發過文件強調“華為不造車”，同時，嚴厲表示“以后誰再建言造車，干擾公司，可調離崗位，另外尋找崗位”，并在文章底部標明，本文從發文之日起生效，有效期為3年。華為汽車業務有三種模式：標準化的零部件模式、HI模式（Huawei Inside模式）與智選車模式。后兩者最大的區別在于，智選車模式由華為主導、華為參與最深、直接對產品成功負責；而HI模式則由車廠主導，華為為其提供全棧智能汽車解決方案。華為表示，智能汽車部件業務是華為的長期戰略機會點。自智能汽車解決方案BU成立以來，累計投入已達30億美元，研發團隊達到7000人的規模。
